Un Boeing 757-300 de Condor a dû effectuer un atterrissage d’urgence hier à l’aéroport de Fuerteventura après avoir subi une panne lorsqu’un oiseau est entré dans l’un des deux moteurs dès son décollage de Lanzarote-César Manríque à destination de Hambourg. L’avion a réussi à atterrir sans incident majeur après que même les habitants de Playa Honda aient vu des fusées éclairantes et entendu les rugissements venant du fuselage.
L’avion, un Boeing 757-330 de 23 ans immatriculé D-ABOB, a décollé d’Arrecife à 13h58 sur le vol DE1439. Devant lui se trouvait un vol de quatre heures et demie vers le nord de l’Allemagne. Cependant, quelques secondes après avoir été en l’air, il a subi une panne du moteur droit, comme nous l’avons signalé dans notre forum hier.
Le bruit fort qui a été émis a alarmé les personnes qui se trouvaient à proximité de l’installation aéroportuaire. Plusieurs témoins qui se trouvaient alors dans la commune de Güime (San Bartolomé) ont vu comment «s’embrase plusieurs fois» est sorti d’un des moteurs, selon ce qu’ils ont raconté à ce journal. “Le bruit était impressionnant», ce qui a conduit les habitants de ce quartier à sortir de chez eux pour voir ce qui se passait à proximité du survol de leurs habitations. L’un des passagers a même enregistré ce qui s’est passé pendant le décollage. Sur les images, vous pouvez voir plus d’une douzaine de fusées éclairantes en seulement dix secondes jusqu’à ce que les pilotes arrêtent le moteur et coupent l’alimentation en carburant. Le directeur du Consortium d’urgence de Lanzarote, Enrique Espinosa, a déclaré à Televisión Canaria que l’incident s’est produit lorsqu’un oiseau est entré dans les turbines.
Dès qu’ils ont compris ce qui s’était passé, l’équipage a décidé de changer de cap pour atterrir dès que possible et a averti la tour de contrôle. Les témoins ont ajouté que l’avion n’a même pas atteint Montaña Mina et «tourné à hauteur du rond-point entre Güime et Arrecife» pour retourner à l’aéroport de départ. Cependant, les contrôleurs aériens leur ont ordonné de se rendre à l’aéroport de Fuerteventura.
Comme le rapportent les contrôleurs eux-mêmes sur leur compte Twitter, “probablement” l’option d’atterrir à Maxorata a été choisie en raison de la longueur de la piste, qui dépasse d’un peu plus d’un kilomètre celle de Lanzarote (3 405 mètres sur 2 400, respectivement), bien que dans les deux cas, la distance d’atterrissage autorisée soit la même (2 400). D’autres sources ont précisé que cela pourrait aussi être dû au fait que Fuerteventura a moins d’obstacles que Lanzarote, comme la présence de montagnes à proximité, en cas d’une éventuelle remise des gaz pour reprendre les airs.
L’opération a été rapide. Compte tenu de la panne, l’avion n’a même pas brûlé le carburant qu’il avait dans les réservoirs pendant plus de quatre heures de vol, et en l’espace de 34 minutes le Boeing 757-330, qui a une capacité d’environ 225 passagers, a atterri à Fuerteventura sans tout revers.
