Les vols Air Mauritius MK15 et MK42 s’évitent de peu au-dessus du Soudan
Une collision dans le ciel entre deux A350 d’Air Mauritius a été évitée grâce au pilote automatique et aux détecteurs TCAS de l’appareil. Finalement, les deux avions étaient à 800 pieds l’un de l’autre lorsqu’ils se sont croisés à une altitude de 11 800 mètres au-dessus du Soudan.
Il était 23h04 UTC le 6 janvier 2022, lorsque le pilote automatique de deux Airbus A350-900 d’Air Mauritius survolant le Soudan a brusquement changé de trajectoire. Les dispositifs de sécurité avaient détecté un risque de collision. Les vols MK015 en provenance de Paris (immatriculé 3B-NBQ) et MK042 vers Londres (immatriculé 3B-NCF) sont passés à 800 mètres l’un de l’autre à une altitude de 11 800 mètres (FL390) et malgré l’espace aérien disponible, ils étaient sur la même route, comme le confirme le Site de Flightradar24. Un drame aérien vient d’être évité de justesse.
L’Express de Maurice qui révèle l’incident, précise : «Le vol MK042, qui venait de Maurice, aurait demandé l’autorisation au contrôleur soudanais de prendre de l’altitude, c’est-à-dire de monter de 38 000 à 40 000 pieds, sans doute pour pouvoir atteindre sa vitesse de croisière et économiser du carburant, après que l’avion eut en a déjà brûlé une bonne partie, notamment au décollage. Le contrôleur soudanais a accordé cette autorisation, alors que l’autre avion, le MK015, qui venait en sens inverse, était à 39 000 pieds. Cela risquait de provoquer une collision entre les deux avions. Le contrôleur soudanais n’aurait pas pris cela en considération“.
Le système d’alerte de trafic et d’évitement de collision (TCAS) de l’A350 vient de sauver des vies.
Les erreurs des contrôleurs aériens sont heureusement extrêmement rares. Au moment de l’incident, les copilotes des deux avions étaient en service, les commandants n’étant pas en service. Ces derniers ont la connaissance et la capacité d’éviter une collision, cependant, les radars voient plus loin et plus tôt qu’un humain.
Dans un communiqué, Air Mauritius a confirmé les faits : «Dans la nuit du 6 janvier 2022, l’espacement minimum requis entre deux avions de la compagnie a été réduit au-dessus de l’espace aérien de Khartoum (Soudan). Les deux Airbus A350-900 effectuaient respectivement les vols MK015 au départ de Paris et MK042 à destination de Londres. La tour de contrôle (ATC) a donné son accord à l’équipage du vol MK042 pour changer d’altitude et c’est lors de la montée que l’incident s’est produit. L’avion étant équipé du TCAS, les systèmes d’alerte et d’évitement ont fonctionné. Une enquête est en cours pour déterminer l’origine et les causes de cette situation. »
