s300 plane taking off from runway.jpg

Move donne de la flexibilité au secteur de l’aviation et protège l’environnement, car les compagnies aériennes n’auront pas à opérer de vols fantômes pour conserver des créneaux aéroportuaires.

  • le gouvernement prolonge l’assouplissement des règles d’utilisation des créneaux aéroportuaires avec un ratio ajusté de 70:30 pour la saison été 2022
  • les compagnies aériennes devront utiliser leurs créneaux 70 % du temps pour conserver leurs droits sur ceux-ci, fournissant un soutien alors que la demande de vols continue de revenir aux niveaux d’avant la pandémie
  • changement fournit un soutien supplémentaire à la reprise du secteur de l’aviation, accroît la flexibilité et protège l’environnement, car les compagnies aériennes n’auront pas à exploiter des «vols fantômes» inefficaces en carbone pour conserver leurs créneaux là où les marchés sont pratiquement fermés

Le gouvernement britannique a déposé des règlements devant le Parlement qui étendront l’assouplissement des règles sur les créneaux horaires des aéroports pour la prochaine saison estivale, soutenant l’industrie aéronautique alors que la demande de voyages internationaux revient.

Les compagnies aériennes devront utiliser leurs créneaux 70 % du temps pour les conserver, mais bénéficieront également d’une flexibilité accrue quant au moment où elles sont justifiées de ne pas les utiliser, par exemple lorsqu’un marché est pratiquement fermé.

Si cet allégement n’était pas fourni, le seuil d’utilisation reviendrait par défaut à 80:20 sans flexibilité supplémentaire sur la non-utilisation justifiée, augmentant le risque de vols fantômes.

Après une période de consultation avec le secteur, l’extension de l’assouplissement des règles sur les créneaux horaires soutiendra davantage sa reprise après la pandémie de COVID-19 alors que le transport aérien revient à des niveaux normaux.

Cela vise à équilibrer la nécessité d’un soutien continu aux finances du secteur de l’aviation, en offrant aux compagnies aériennes suffisamment de flexibilité pour s’adapter à l’évolution des restrictions et des préoccupations concernant les nouvelles variantes, tout en garantissant que les créneaux sont utilisés là où la demande le permet.

Il profite également de la nouvelle liberté du Royaume-Uni pour définir ses propres règles de créneaux après avoir quitté le UE, aux règles desquelles nous étions auparavant liés.

Dans ce cadre, la liste des situations dans lesquelles les compagnies aériennes peuvent invoquer une justification pour ne pas utiliser leurs créneaux est encore élargie. Comme pour la saison hivernale en cours, cela couvrira les situations où les restrictions liées au COVID-19 à chaque extrémité d’un itinéraire entraînent une forte réduction de la demande. Cependant, pour la saison été 2022, il ne sera plus nécessaire pour la compagnie aérienne de démontrer que les mesures étaient imprévisibles.

Cela signifie que les compagnies aériennes n’auront pas à choisir entre effectuer des vols fantômes préjudiciables à l’environnement et perdre leurs droits de créneaux historiques là où les marchés restent fermés en raison des restrictions liées au COVID-19, tout en protégeant la connectivité à long terme. Par exemple, les compagnies aériennes pourraient demander cette mesure si un pays exige la mise en quarantaine des hôtels ou ferme des hôtels ou des restaurants à la suite du COVID-19.

Dans de telles circonstances, la réglementation permet à la compagnie aérienne de conserver ses droits historiques sur les créneaux même si la demande des passagers ne justifie pas l’exploitation du vol.

Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a déclaré :

Quittant le UE nous a permis de reprendre le contrôle de nos règles de créneaux aéroportuaires, nous donnant une plus grande flexibilité pour équilibrer les besoins de notre magnifique industrie aéronautique face à la pandémie.

L’extension d’aujourd’hui marque un pas en arrière vers des règles normales, aidant le secteur à se redresser et à se développer à mesure que les voyages reviennent tout en le protégeant contre toute incertitude future.

Le ministre de l’aviation, Robert Courts, a déclaré :

Depuis le début de la pandémie, nous avons accordé un allègement de la règle d’utilisation des créneaux horaires pour assurer la stabilité financière du secteur et empêcher les vols fantômes préjudiciables à l’environnement.

Alors que la demande de vols revient, il est juste que nous revenions progressivement aux règles précédentes tout en veillant à continuer à fournir au secteur le soutien dont il a besoin.

Il s’agit de la dernière initiative lancée par le gouvernement pour soutenir le secteur de l’aviation. Cela fait suite à la suppression des mesures de test supplémentaires temporaires introduites pour Omicron en novembre 2021, ce qui a rendu les voyages plus faciles et moins chers pour les passagers entièrement vaccinés et a donné un grand coup de pouce à l’industrie du voyage alors que nous entrons dans la période de pointe des réservations du nouvel an.

Les créneaux aéroportuaires sont utilisés pour gérer la capacité des aéroports les plus fréquentés. Un créneau donne l’autorisation d’utiliser la gamme complète des infrastructures aéroportuaires (piste, aérogare et portes, par exemple) nécessaires pour exploiter un service aérien dans un aéroport à une date et à une heure précises.

A lire également