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Cathay Pacific a publié aujourd’hui ses chiffres de trafic pour décembre 2021 ainsi qu’une mise à jour de ses performances au cours de l’année terminée le 31 décembre 2021, qui ont continué de refléter les réductions substantielles de capacité de la compagnie aérienne en réponse à une demande considérablement réduite ainsi qu’aux restrictions de voyage et aux exigences de quarantaine à Hong Kong et d’autres marchés au milieu de la pandémie de COVID-19 en cours.

Chiffres de trafic de décembre 2021

Cathay Pacific a transporté un total de 92 219 passagers en décembre 2021, soit une augmentation de 130,6 % par rapport à décembre 2020, mais une diminution de 96,9 % par rapport au niveau pré-pandémique de décembre 2019. Les passagers-kilomètres (RPK) payants du mois ont augmenté de 156,5 % par an -sur un an, mais en baisse de 95,1 % par rapport à décembre 2019. Le coefficient d’occupation a augmenté de 18,2 points de pourcentage pour atteindre 36,6 %, tandis que la capacité, mesurée en sièges-kilomètres offerts (SSK), a augmenté de 28,6 %, mais est restée en baisse de 88,6 % par rapport à décembre Niveaux 2019. Sur l’ensemble de l’année 2021, le nombre de passagers transportés a chuté de 84,5% contre une baisse de capacité de 61,8% et une baisse de 79,5% des RPK, par rapport à 2020.

La compagnie aérienne a transporté 134 691 tonnes de fret le mois dernier, soit une augmentation de 12 % par rapport à décembre 2020, mais une baisse de 24,1 % par rapport à la même période en 2019. Les tonnes-kilomètres de fret (RFTK) du mois ont augmenté de 11,7 % en glissement annuel. , mais en baisse de 14,7 % par rapport à décembre 2019. Le coefficient de remplissage du fret a augmenté de 4 points de pourcentage pour atteindre 84,3 %, tandis que la capacité, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (AFTK), a augmenté de 6,5 % en glissement annuel, mais a été en baisse de 32,9% par rapport à décembre 2019. Sur l’ensemble de l’année 2021, le tonnage a augmenté de 0,1% contre une baisse de capacité de 10,9% et une baisse de 1,1% des RFTK, par rapport à 2020.

Performances annuelles 2021

Sur la base d’un examen préliminaire des comptes de gestion consolidés non audités du Groupe Cathay Pacific pour l’exercice clos le 31 décembre 2021 et des informations actuellement à la disposition du Conseil d’administration de Cathay Pacific, le Groupe devrait enregistrer une perte consolidée attribuable aux actionnaires de environ 5,6 à 6,1 milliards de dollars de Hong Kong. Bien que la perte attendue soit substantielle, elle se compare favorablement à la perte attribuable aux actionnaires de 21,6 milliards de dollars HK pour l’exercice clos le 31 décembre 2020. L’amélioration est principalement due à une forte demande de fret, à un rendement élevé du fret et à des facteurs de charge, ainsi qu’à une concentration continue sur une gestion efficace de la trésorerie et des coûts. En outre, le résultat de l’année 2020 comprenait la comptabilisation d’éléments exceptionnels tels que les charges de dépréciation et la restructuration, qui ont été considérablement réduits en 2021.

Le directeur général Augustus Tang a déclaré : «Les voyages de passagers sont restés extrêmement modérés tout au long de 2021, en raison des restrictions de voyage en cours et des exigences strictes de quarantaine. Nous avons transporté 717 059 passagers en 2021, ramenant les gens chez eux, réunissant bon nombre d’entre eux avec leur famille et aidant les étudiants à se rendre à l’école ou à l’université à l’étranger. Cela se compare aux 4,6 millions de passagers que nous avons transportés en 2020 et aux 35,2 millions de passagers que nous avons transportés en 2019.

“Alors que les voyages de passagers ont continué d’être durement touchés, la demande de fret a été forte tout au long de l’année. Nous avons transporté environ 1,3 million de tonnes de fret en 2021, contre environ 1,3 million de tonnes en 2020 et 2 millions de tonnes en 2019. Tout au long de 2021, nous avons déployé toute la capacité disponible pour répondre à la demande toujours élevée, en obtenant un rendement élevé et des facteurs de charge élevés et transportant une large gamme de marchandises, notamment des produits de première nécessité, des produits frais, des appareils électriques et des produits pharmaceutiques.

« Malgré les restrictions de quarantaine et les défis opérationnels, Cathay Pacific a dépassé le cap des 120 millions de vaccins COVID-19 transportés en 2021. Nous avons transporté plus de 13,3 millions de doses en une seule journée. En tant que groupe, nos compagnies aériennes ont transporté plus de 165 millions de doses de différents vaccins COVID-19 dans le monde depuis le début de la pandémie.

“Après avoir travaillé dur pour relever les défis posés par la pandémie de COVID-19, pris des mesures décisives pour créer une entreprise plus ciblée, efficace et compétitive et répondu à une forte demande de fret, nous avons réduit la consommation de trésorerie d’exploitation de la fourchette de 2,5 à 3,0 milliards de dollars HK au premier semestre 2020 à une génération de trésorerie marginale au second semestre 2021.

Cathay Pacific est toujours en cours de finalisation des résultats annuels du Groupe pour l’exercice clos le 31 décembre 2021 et publiera ses résultats annuels en mars 2022.

Perspectives 2022

Auguste Tang a poursuivi : «Fin décembre puis début janvier, le gouvernement de la RAS de Hong Kong a encore renforcé les exigences de quarantaine des équipages et les restrictions de voyage. Ces mesures auront un impact significatif sur notre capacité de transport de passagers et de fret. Alors que nous nous engageons pleinement à augmenter notre capacité de fret lorsque les conditions le permettront et à maintenir le statut de plaque tournante de l’aviation internationale de Hong Kong, pour le mois de janvier 2022, le fret a été réduit à 20 % de sa capacité pré-pandémique et les vols de passagers ont été réduits à environ 2 % de leur capacité pré-pandémique.

« Malheureusement, la réduction de capacité aura un impact sur les activités de Cathay Pacific et nous avons évalué l’impact potentiel de ces mesures sur nos opérations et nos coûts. Selon notre évaluation préliminaire, nous prévoyons que ces niveaux de capacité entraîneront une consommation de trésorerie d’exploitation de 1,0 à 1,5 milliard de dollars HK par mois à partir de février.

“Jusqu’à ce que les conditions s’améliorent, nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour maximiser la capacité et estimons que les mesures d’atténuation visant à augmenter les ressources en équipage nous permettront d’exploiter environ 5 % de capacité de vol de fret supplémentaire par rapport à celle que nous exploitons actuellement.

«Nous continuons à exploiter des services de fret vers la Chine continentale et des destinations régionales, ainsi qu’une opération de fret quotidienne vers l’Amérique du Nord. L’expédition de marchandises à destination et en provenance de l’Europe et du Pacifique Sud-Ouest est assurée par des avions de passagers ne transportant que du fret.

« Du côté des voyages, nous nous efforcerons de maintenir la connectivité des passagers avec les principales destinations, bien qu’à des fréquences réduites, dans les limites du mécanisme de suspension spécifique au lieu et au vol. Alors que les vols de passagers vers la Chine continentale resteront largement inchangés, la capacité vers le reste du réseau de Cathay Pacific verra une réduction pour garantir le respect continu des dernières mesures gouvernementales. Nous tirerons également parti de la capacité fournie par notre filiale à bas prix HK Express pour maintenir la connectivité avec un certain nombre de destinations régionales.

« En tant que compagnie aérienne nationale de Hong Kong, nous restons résolument déterminés à maintenir la ville connectée en toute sécurité avec le monde. Nous explorons toutes les options pour maintenir le flux de personnes et de marchandises malgré les défis considérables auxquels nous continuons de faire face. Nous tenons également à réitérer que la santé et le bien-être de nos employés, de nos clients et de la communauté de Hong Kong restent notre priorité absolue.

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